汽车改装品牌有那些
世界上较著名的轿车改装公司有：专门为奔驰车改装的AMG和BRABUS；为宝马车改装的ACSCHNITZER；为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车改装的ABT；为本田改装的HRC、MUGEN；为丰田改装的TOM’S和TRD；为富士改装的STI和TEIN；为日产汽车改装的NISMO；为三菱汽车改装的RALLLART等。著名的越野车改装公司和配套产品厂家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。
一般来讲，比较有实力的大车厂都会有自己旗下的御用改装店，以原厂的实力和车厂本身掌握的自家品牌的独有技术，一般来讲就是改装的最佳伴侣
比如说奔驰的原厂改装：AMG，大众的ABT，丰田的TRD，富士的STI以及三菱的RALLYART等等等等
除却原厂改装，也会有好多历史悠久，实力强劲的专门改装厂，例如专门改装奔驰的博速，改装宝马的AC.比如说专门改日本车的雨宫，HKS，还用更多通用和兼容的比如TOM，RECaro等等
另外一个种类就是术有专攻，比如说专门升级轮圈的OZ,BBS等，专门作避震的KONI,KW等，专门作底盘的M-W，等等等等，大到整车包围，发动机改装，小到油表刹车皮，都有专门的改装厂在做
中国现在有哪些汽车改装厂
那要看你的车是什么车，不同的车系找对应的改装商
大众车系：ABT
奔驰：ABC+L（AMG博速凯森劳伦士）
宝马：宝马运动部（M power)哈曼（能仅针对排气进行改装就使车辆提升50+ps)
保时捷：techart
兰博基尼/法拉利：哈曼
斯巴鲁：斯巴鲁运动国际（太别扭，还是STI好听）
三菱：RALLIART
本田：MUGEN
丰田：TOM's
NISSAN:NISMO
另外，还有一些专改日系车的商家如：topsecret HKS GREDDY
jun和专改欧系的厄廷格等
以上厂家配件都有保证，无论做工精度，性能，耐久性都有保证。且在各省会城市基本都有代理商。比如说车技研（深圳）
华龙改装蓝色动力
斯巴鲁是哪个国家的车
斯巴鲁是日本的品牌。
斯巴鲁是日本的一个强调性能的汽车品牌。属于为少数人设计的品牌，所以市场占有率不高，因为它的定位非常有针对性：就是注重车的运动性和驾驶乐趣，旗下的翼豹的改装车曾多次在WRC比赛中获得好成绩。
目前旗下主要车型有翼豹、力狮、森林人和驰鹏。前两款是轿车、后两款是SUV车型。
特点
是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。
斯巴鲁的力狮、翼豹、森林人都采用这种发动机，这足以证明斯巴鲁在科技及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准。
以上内容参考百度百科-斯巴鲁汽车
斯巴鲁翼豹9代
拉力蓝9代sti蓝色是斯巴鲁公司旗下9代斯巴鲁翼豹车的颜色，查询该公司官网得知，9代sti蓝色的意思是拉力蓝9代sti是一辆产于2006年的斯巴鲁翼豹WRXSTI。
区别相比九代翼豹，十代翼豹最大的变化就是两厢变三厢，而外观也没有以前的霸气了，然而这些都被斯巴鲁刊载了眼力，经过改进三厢版的斯巴鲁已经等产，除了改版为三厢的样子外，前脸的大嘴进气口也多了几分霸气十代翼豹三。
sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能。
斯巴鲁跑车有翼豹WRX，翼豹STI，力狮B41斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代。
斯巴鲁翼豹定位模糊，消费群体不买账导致销量上不去自然就停售了1斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正。
斯巴鲁傲虎有两个保险盒，一个位于驾驶席座椅侧的保险丝盒盖后的仪表台下，拆下保险丝盒盖，将其向外拉就能看到斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到。
春丽人物形象的刻画完美的诠释出了游戏制造者的精心，而这辆斯巴鲁翼豹的改装则深刻的表达出了车主的用心提及翼豹，大多数人的反应并不像听到奔驰宝马车型那么清晰作为斯巴鲁品牌中的王牌车型，翼豹到目前已经历了十代的。
也因此，这次改款的重点，不需要特别陈述，明眼人一看就了解有何不同第九代STi版WRX车型2003年 2005年底，斯巴鲁发布了06款翼豹WRXSTI，其实就是通常所说的“猪头鼻”第9代翼豹STI，这次外形前围变化较大，引来了。
翼豹8代9代都是20L EJ20水平对置涡轮发动机而到了十代是25L EJ25水平对置涡轮发动机外观上，第八代的前脸像花生形九代最特别像鹰眼中间还有五角形的进气孔十代前脸不懂怎么形容发个照片给你。
因为老对手三菱EVO的换代，翼豹的换代迫在眉睫，2000年斯巴鲁发布了最新的翼豹，底盘代号GD，就是我们俗称的7 8 9代虫眼泪眼鹰眼猪鼻子第二代翼豹较上一代增重了车身也随之变大，长高体重分别为4415mm 1425mm。
你说的这些都是车架号，不是发动机型号斯巴鲁翼豹使用的发动机是EJ20或者是EJ25发动机细分的话可以分为EJ203EJ205EJ207EJ255EJ257等等GC，GD都是车架号斯巴鲁翼豹16代使用的车架都是GC，79代翼豹使用的车架。
想当厉害但是必须是sti版wrx sti普通翼豹应该只有20多万，做不到太出色，sti版要贵一倍，50多万吧应该说在过弯方面，同级别的性能车已经没有能超过翼豹sti的了缺点我尚未发现，毕竟没开过，只是很关注斯巴鲁核心。
22BSTi可以说是Impreza车系历史中最特别的一款车，诸如22升车就要500万日元的高价手工打造的车身专为仅生产400台所制造的发动机等等，都再再显示出它的不平凡这是斯巴鲁STI历史上公认的经典以在WRC中战斗的翼豹。
在斯巴鲁的翼豹车型里好象只有2款是2门的 1个就是22B另1个就是GC8V这2种车的区别是 GC8V全球限量400台而22B是第6代的量产车不过数量也很少，这2款车都是出自斯巴鲁御用改装STI的光荣产物斯巴鲁翼豹配备了5。
群内的朋友们拥有历代的主要车型，有瓦罐，有在电影“乘风破浪”里出境的那台GC，有轮上500P的猛兽，也有极度稀少的保持原厂素车实表几千公里完美车况的美规9代STI有人同时持有两台翼豹，有人除了翼豹还同时持有EVO。
共十代斯巴鲁翼豹首先要说一下的就是这个“十代”的问题，这里的“十代”指的是小改款共经历了10代变迁因为翼豹15岁的年龄，如果是10代大改，是根本无法做到的事情而如果从大改款的角度来叙述翼豹的历史则要简单。
