两部黑匣子相关译码工作正在进行,为何搜寻工作仍在进行
引言:之所以会出现这样的情况，是因为在这个过程当中仍然能够找到更多的证据。在调查飞机失事原因的过程当中需要很多的证据，而且飞机的残骸也是非常有利的一种说明。所以大家会发现，仍然有很多救援人员在现场进搜救工作。虽然说黑匣子当中的数据是非常关键的，但是它并不足以证明飞机失事的原因。
一、为什么搜寻工作仍在进行看到了飞机失事的消息之后，很多人都对现场的情况非常的关心，在这个过程当中大家也都知道了，飞机的两个黑匣子全部被有关人员找到了。看到了黑匣子被找到的消息之后，大家的内心也是比较激动的。但是这个时候现场的搜寻工作仍然在进行当中，之所以会这样，是因为在这个过程当中需要收集更多的证据。虽然说黑匣子当中得证据非常重要，但是它不足以能够证明飞机失事的原因。因此在这个过程当中，有关人员仍然要找到一些飞机的残骸来证明飞机失事的原因。
二、那黑匣子的解码工作进行的怎么样了找到了黑匣子之后，很多人都在关心黑匣子的解码工作现在进行的怎么样了。相信大家在看新闻的过程当中发现找到了黑匣子之后，就立即被有关人员送到了相关的部门进行解码工作。在这个过程当中，可能需要花费很多的时间以及精力，因此大家可以耐心的等待。而且黑匣子的解码工作目前进行的比较顺利，但是黑匣子的数据到底什么时候能够解码出来目前还是未知的。因为黑匣子的破损程度也决定了金马需要耗费的时间，所以在这个过程当中依然要以官方消息为准。
三、总结飞机失事之后，相信很多人内心都是比较难受的，因为在飞机上有很多的乘客以及机组人员。所以对于这些乘客和机组人员，大家都觉得非常的遗憾，同时也希望他们的家人能够节哀。每当大家看到有关消息的时候，都会觉得非常的泪目，尤其是看到这些亲人到达现场之后的场景。甚至还有一些家属到达现场之后，用容器装了一些现场的泥土带了回家。看到了这样的一幕之后，也让很多人觉得心里非常的难受。
两部黑匣子相关译码工作正在进行,专家为何说调查困难重重
发生这种情况是因为在这个过程中仍然可以找到更多的证据。在调查飞机失事原因的过程中，需要大量的证据，飞机残骸也是非常有利的解释。所以你会发现，搜救工作中还有很多救援人员。虽然黑匣子里的数据很关键，但不足以证明飞机失事的原因。两个黑匣子已经被搜寻人员夜以继日地陆续找到，因此相关人员迅速将这些黑匣子送往专业实验室，相关工作人员也正在对其进行破译。
据专业人士介绍，黑匣子的解码一般只需要接上电源，再接上专门的解码设备，就可以通过下载数据来解码其中的内容。如果黑匣子完好无损，整个过程大概只需要三四个小时。受持续降雨影响，事故现场土壤含水量也在增加，目前搜救人员正在淤泥中搜寻。搜救现场非常繁忙。虽然雨鞋、口罩等必要物资已经放了进去，但行走时还需要不断将双脚从泥泞中拔出，这也说明了搜救过程中的困难。
雨水仍在收集。为了避免淹没关键物品，在搜救过程中需要清除积水。如果想找到第二个黑匣子，需要根据黑匣子内部的无线电信标发射器获取信号。但由于坠毁时冲击力过大，发射架可能已被击毁，仅靠人为扫尾无疑相当于大海捞针。
看到飞机失事的消息后，很多人都很关心现场的情况。在这个过程中，我们都知道飞机的两个黑匣子都被相关人员找到了。看到黑匣子找到的消息后，大家的内心也是相当激动的。但此时现场搜索仍在进行中，之所以这样做，是因为在这个过程中需要收集更多的证据。虽然黑匣子里的证据很重要，但不足以证明飞机失事的原因。所以在这个过程中，相关人员还是要找到一些飞机的残骸来证明飞机失事的原因。
两部黑匣子相关译码工作正在进行,在什么时候能出具调查结果
两部黑匣子相关译码工作正在进行，在什么时候能出具调查结果？两部黑匣子相关译码工作正在进行，在什么时候能出具调查结果？两个黑匣子找到之后，具备了还原事故真相的基本条件。但是最终的调查报告可能还需要很长时间。身边不少朋友在空军部队服役过，按照我的了解。人为因素越少，事故报告就可能出得越晚。因为需要在飞行数据的指引下，对部分残件进行检查，判断成因，也要找到相同配件进行对应条件实验。这个过程很复杂，因为同一个配件里面，哪怕只有轻微金属疲劳度区别，最终的结果就大不相同。所以，哪怕是成因非常清楚的军机飞行事故，最终调查报告出炉，至少也要两三个月的时间。相较于军机，客机更大，组件更多，一般来说一年是正常的，两年也不鲜见。
相关部门应该把黑匣子采集到的原始数据完整对全世界公开，让全世界的专家加快数据分析，这样事故结果的真实性也完全不会被社会质疑。尽快在官方媒体公布遇难者姓名，这是对死者最好的慰藉，也展现国家对每一个个体的重视。尽快对死难者家属进行意外伤害死亡赔偿，如果分析黑匣子数据得出的结论是人为事故，必须马上立案，再对家属进行刑事赔偿。这么深不容易啊，真是掘地三尺找到的，所有参与人员辛苦了，，土地很宽要找一个黑匣子确实是困难了，消防官兵尽力尽责完成任务，尽快解密，希望波音没有远程格式化黑匣子的能力，认真履行以人民生命财产为第一要务的责任，为你们点赞加油！挖出事故根源，做足措施，以绝后患愿逝者安息！
黑匣子已连夜送往北京修复译码,破损严重的它还有用吗
黑匣子已连夜送往北京修复译码，破损严重的它还有用吗？应该是能恢复不少数据的。
别说没有驾驶过飞机的人，就算是我开战斗机十几年的人也无法说得清楚，更何况此次飞行事故特殊的不能再特殊了，象这样的事故在世界航空史上应该也是少见了，说他特殊是因为近8000米的高度，3分钟左右的时间接触地面，而且是90度的角度向下俯冲，我专门问了下我同行开民航机的张同志，他给我的回答题是“不可思议”。拿战斗机来比喻，只有飞机失速进入螺旋以后，且改不出来才有类似情况的发生，但也不是直上直下的像秤砣一样直来直去向下掉，他也划个小圆圈。而这架飞机则像空中投下一个“炮弹头”一样直接掉入地面，下降速度之快，3分钟左右直掉接近8000米，实属罕见。
从飞行员的身体承受能力来讲，这么大的载荷到了最后时刻，飞行员身体再好也没有几个能承受得了的，飞行员早已失去知觉，更不存在正常人的反应能力了，即使是头脑清醒，但飞机负荷和飞机带故障的情况下，你试图把飞机拉起已经是力不从心了。
这个只能作为局外人猜猜。假如遇到无法挽救的情况，估计机长会简单说碰到了什么什么情况，已无办法解决，然后和地面同事们告别。也许一边处理一边说是什么什么情况，现在已没有什么办法了等等。飞行员可能连交代一下自己的事情都没时间，因为他的一切都在努力摆弄飞机的问题。
相信在最后时刻飞行员与塔台通话的机会已不存在了，如清醒的话，收油门，拉杆，收油门，拉杆这些正常的处理术语会反复大声地喊，直至到落地。等黑匣子解密后一切会真相大白了。
