大家好，汉兰达新款评测相信很多的网友都不是很明白，包括丰田汉兰达测评也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于汉兰达新款评测和丰田汉兰达测评的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
2020汉兰达混动版评测——给力省钱两开花(译)
12月19日MotorTrend评测翻译+个人看法
0-丰田的野心
销量翻倍，在当前车企定下这个目标还是相当有挑战性的，但是我们认为新款混动汉兰达实现这个目标应该没啥问题。第四代三排SUV（我们应该更习惯说是7座SUV）--汉兰达经过重新设计（TNGA架构），将原有混动系统6缸发动机缩减为4缸，将之前相对动力凶猛怪物（说的是之前3.5混动的版本）迭代成了居家旅行好伴侣，不仅让环保主义者的无法可说（那些抨击大排量不环保的。。），同时吸引了想要省钱的人。
1-价格和动力
正如现在市面上销售的混动产品车型，新款混动汉兰达还是要比油动版本要贵。但是这次丰田把"加价"这回事搞得很简单：想上混动，同配置加1400刀~是滴，所有版本——LE，XLE，Limited，白金版。全新混动系统带来了综合243匹动力，比19款缩水了63匹。但是这货本质上来说还是一个家用三排长途SUV：目标用户们压根不太关注这少了的63匹。
为啥这么说呢，因为在驾驶过程中，新款汉兰达的油门反应灵敏，动力充沛。2.5升四缸混动系统配合丰田看家E-CVT，给你符合预期的动力响应，尽管在高速入口匝道似乎还是被榨干了所有动力（大脚油门上高速相对更安全），其他任何地方，都能够很好的完成动力需求。
汉兰达油动版本还是用了上代295匹V6引擎（估计国内应该还是那个8AR的2.0T）。丰田工程师团队指出：人们已经熟知自吸发动机可以在任何时刻，为驾驶者提供可以预期的平顺又线性的动力。在新款8AT变速箱的配合中，我们中比较敏感的小伙伴还是感受到了变速箱的些许闯动——即使如此，也没有超出普通变速箱的换挡感受反馈。
2-噪音和能量回收
除此之外，在混动型号里面，没有感受的闯动的感觉。相反，我们要从这个2.5升引擎开始聊一聊新款汉兰达的缺点。尽管不如之前测试的Rav4上的那个同款引擎糟糕，我们还是希望它可以更安静一点。除此之外，在我们测试的车型中，前驱版本的能量回收系统要比全驱版本来的更猛——也有可能是我们从经销商处搞的试驾车里程有影响。对于前驱版本来说，当你抬起刹车和油门踏板时，车子速度会降低的更快。
3-人机交互
正如在之前评测的新款汉兰达的所有产品中，我们还是很高兴看到厂家在为混动驾驶体验上下了更多功夫。通过数据仪表和屏幕显示反馈，能够更加丰富的展示当前驾驶的信息。虽然大多数人还是像一个普通车那样驾驶混动汉兰达，但是这些优化是我们在这个suv上发现的一些感觉还不错的地方。
4-刹车和空间
我们所测试的混动汉兰达，对于之前的混动车型来说，刹车系统感受非常的优秀。开过混动的小伙伴应该能够感受到，有时候混动的轿车或者SUV在踏板行程末端的刹车会非常突兀，这种刹车的感受和内部空间缩水是之前消费者放弃混动的两个主要原因。但是在这台新款汉兰达上，这两点都没有发生哟。这台混动的空间和V6版本的一致，如果你留意第三排的高度，或者后面空间的大小，就会发现——和其他几个竞争对手的水平一致。
5-重点：油耗表现
这代混动汉兰达LE版本中前驱和四驱模式在EPA油耗测试达到城市/高速36/35（换算成我们习惯的说法是百公里6.53L和百公里6.72L）；在高配车型中，前驱版本的续航成绩为36/35（同样是百公里6.53L和百公里6.72L），四驱版本为35/34（百公里6.72L和6.92L）。在你了解了V6版本20-21/27-29（百公里11.21-11.77L/8.12-8.72L）的续航后，你会惊讶于这个接近200英寸的SUV油耗，甚至在你还没有知道V6版本的油耗。更重要的是要记住混动版本只需要额外1400刀，用不了几年就可以回本。混动版本的续航在600英里左右（大概966公里）。
（1加仑约等于3.79L1英里约等于1.61KM）
6-空间和竞品
除了上面说优点，缺点当然也是有的，那就是第三排的空间依旧感人。竞争对手这块，日产已经不再销售新款Pathfinder，本田倒是说不定有一天会憋个大招，出个Pilot混动版本，另外还有个插电的三菱欧蓝德，但是这货也比丰田这汉兰达要小的多。貌似除了这些，就剩下了拥有V6引擎，318匹系统动力，价格和油耗都高点的的福特探险者了。但是，都开汉兰达了，难道这300多匹的动力是刚需么？如果不是刚需，那就安利你在你驾驶V6版本之前，试试2020混动汉兰达。尽管我们更喜欢开那个起亚Telluride-mt年度suv-胜于6缸汉兰达。那个很优秀的起亚缺失了混动系统，以及只提供了中等的油耗水平。相对于上代来说，混动和油动差价只贵了1400刀，以及更好的油耗经济性表现，新款汉兰达确实值得一看。
Ending-一些个人想法
我印象中北美老款汉兰达是分为3.5以及3.5混动版本，后者的油耗在百公里9以内。因为国内对于大排量的你懂的原因，丰田把这套动力引进到国内看来是不现实的。在2020汉兰达上，国外在V6版本那种使用了8AT，在国内那套6AT不知是否会升级。新款的好消息是北美的版本里面，也用上了2.5L的四缸混动系统，虽然动力小了，但是油耗确实下来了不少。这个对于国内消费者来说，肯定是个好消息，貌似已经有消息说是汉兰达的混动版本也要来了。后面丰田这边也在大力普及混动产品，2.5混动还是值得期待一下的。能和北美市场一致，而非 *** 版本，那自然是极好的。
就当前国内丰田的产品线来看2.5混动已经从最早的广丰凯美瑞到现在的Rav4和亚洲龙上，反响还普遍都不错。作为奶爸，还是希望广丰在更新混动汉兰达的时候，是不是有可能来一个六座版本，这样就不用纠结混动奥德赛了，毕竟现在的奥德赛面临当年9.5雅阁混动上市的时候——马上新款就要来了。汉兰达+TNGA+THS，还是值得期待的。
如果混动汉兰达来了，那就是：OMG，买它！（前提是不要加价了。。。）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2013款汉兰达的价格分析及车辆评测P
2013款汉兰达是一款相当受欢迎的七座中大型SUV，它一直以来都以豪华、大气、实用、安全、环保等特点赢得了广大消费者的青睐，今天我们就来一起探讨下2013款汉兰达到底值多少钱。
一、2013款汉兰达的价格表现
2013款汉兰达的售价大约在29.98万-42.98万之间，它的售价相对于同级别的SUV来说，算得上较为昂贵的。但是我们也要看到它的品质和车型定位是极为优秀的，汉兰达是一款性能与豪华并存的车型。另外，2013款汉兰达的售价在2013年左右，它现在已经是旧款车型，除非是买新款的人群，经过这么多年的沉淀，它的二手价值自然会有所下降，近几年的二手车市场上2013款汉兰达的价格大约在15-20万元之间。
二、2013款汉兰达的配置表现
2013款汉兰达整体造型稳重大气，内饰豪华舒适，车身尺寸宏大，极具代表性。日本国宝级的工艺水平和质量标准，显然将这款车辆的品质达到了很高的水平。具体配置方面，2013款汉兰达也相当强大，它搭载了240马力/5200转的4.0L V6发动机，最大扭矩达到了346N·m/4000转，动力表现非常出色。此外，2013款汉兰达还拥有6速手自一体变速器，全系标配ESP车身稳定控制系统，ABS+EBD制动辅助系统以及前排驾驶座椅加热、氙气大灯、全景天窗等多项配置。总的来说，2013款汉兰达的配置还是非常让人满意的。
三、2013款汉兰达车辆评测
1.驾驶体验
2013款汉兰达在驾驶体验方面内饰的豪华舒适感可媲美豪车。其中的座椅也表现得相当不错，令人感到非常的舒适，不论是长途跋涉还是城市行驶都很能适应。此外，2013款汉兰达还拥有不错的路感和悬挂效果，能够精确地传递给驾驶者，驾驶性感上佳，同级别SUV之中不可多得的舒适与稳定性。
2.动力性能
汉兰达的发动机表现十分出色，它240匹马力的输出能够为车辆带来相当强大的推动力，加速灵敏，仿若驾驶赛车般的感受让人兴奋。同时，2013款汉兰达搭载的6速手自一体变速器，能够提供非常流畅的换挡感受，并且未着车辆的性型化而且动力传递相当的保真，让人对它的动力表现感到非常的满意。
3.安全配置
2013款汉兰达的安全配置相当周全，除具有ABS、EBD、EBA等传统主被动安全保护系统外，全系标配ESP车身稳定控制系统，行车记录仪等先进安全技术。针对不同的用户需求，该车还提供了丰富的配置，如氙气大灯、前排驾驶座椅加热、全景天窗等，让驾驶者尽享舒适安全驾车体验。
四、总结
综上所述，2013款汉兰达是一款不错的中大型SUV，无论是外形设计还是内饰配置各方面表现都非常出色。近年来由于车龄的增长，在二手车市场上它的价值也有所降低。如果你需要一款实用性、豪华、安全性都比较出色的SUV，汉兰达还是一款非常不错的选择。
汉兰达怎么样值得买吗
在这个价位买一台7座的城市SUV的话汉兰达还是值得购买的，拥有不错的保值率，可靠性，空间也非常优秀，动力也够用，保养费用也不算高。
丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。
而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
扩展资料
汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备。操控舒适灵活，转向灵敏，操控稳定，路感清晰；档位清晰，换挡流畅；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘实用，调教偏舒适，适合城市路况行走；减震较好，能够充分过滤来自路面的震动；宽胎抓地力不错。
汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
