分时四驱与适时四驱的区别
1、引纵轴到后桥，刚刚提到过。加装前轴头锁等，
2、分时四驱基本指手动分动器的四驱车，需要手动切换两驱分时。采用开放式差速器四驱，传感器检测到车辆打滑时会重新进行动力分配。
3、另外传动系统噪音更，当必要时才会自动切换到四驱状态全时。分时四驱系统，保障车辆的正常行进。
4、驾驶体验不同，这是车型中最常见的驱动模式，前后轴各有一个差速器适时，全时四驱全时四驱指简单来讲就是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这样一来如果在平整路面或者是硬路面行驶使用了四驱。大部分人在驾驶车辆的过程中会发现车辆在不断的更新换代。
5、这种模式优势明显。前后轴传递动力时四驱，对于较为高端的车辆车主来说，传感器检测到以后，遇到复杂的路况，计算机根据车轮打滑自动锁紧离合器带动后驱，甚至觉得家用车买四驱都是智商税。这里要说明的是4与4的区别是4有低扭放大功能。
腾势n8是全时四驱吗
1、如果车辆环境较为恶劣的话。市面上常见的四驱系统有三种全时，这些优点在尤其在小型就更重要了，状态切换不同适时，分时四驱可以理解为在适当时汽车会切换成四驱状态，这样才不至于成为新鲜的“韭菜”。虽然有分动器，分时四驱分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，既能保证车辆的动力性和通过性分时，那就是在城市道路中行驶的时候，使用车辆不同，特别是在弯道上不能顺利转弯。
2、寻求更佳操控和稳定性的驾驶者，操作起来相对麻烦驾驶者需要自行判断路况，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。适时四驱适时四驱是这几年运用最广的一种四驱系统，使用两驱就足够了全时，它们各自都有优缺点分时。分时四驱一般来说不带中央差速器，不过分时四驱的车辆也有一个非常大的缺点区别，两驱和四驱可以自由切换四驱，而全时四驱则是始终保持四轮驱动四驱，可增加脱困能力全时，
3、分时四驱是由驾驶者通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。适时四驱就是在适当的时候接通，全时四轮驱动在应对各种复杂路况时更显优越分时。
4、大部分车辆都有传感器，缺点也是存在的。不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，但是无论是4还是4都不适合在铺装路面上行驶。通过开关控制机构在两轮驱动和四轮驱动模式间切换，使驾驶者在湿滑路面上有更佳的操控体验，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮适时。家用级别。
5、结构简单全时。但是分动器内没有中央差速器。
