12v调节器原理
答:
12v调节器原理是蓄电池的正极连接到发电机电枢接线柱，再到点火开关，它们之间是并联。现代的交流发电机都是皮带带动旋转磁场，形成交变磁场，定子线圈（电枢线圈）产生感应电流，再通过六管三相桥式整流得到直流电源，当电压高于额定电压发电机调节器就会减少励磁电流，产生的感应电流必然减少，反之电压低于标准电压时就会增大励磁电流，从而增加发电机发电量。
发电机电压调节器把电压控制在什么之下
发电机电压调节器把电压控制在负载能承受的电压之下。
电压调节器的工作原理：由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。
24伏调节器工作原理
D点为发电机取样电压，S点为电路中取样电压，三角形应该是比较放大器，也就是D点和S点加以比较放大器来控制三极管的道通角从而控制通过励磁线圈电流，使发电机工作在稳定电压。
假如B+升高S升高放大器输出下降三极管导通角下降励磁线圈电流下降B+点电位下降。
功率调整器工作原理
功率调节器利用三极管的开关特性，将大功率三极管VT2作为一只开关串联在发电机的励磁电路中，根据发电机输出电压的高低，控制VT2导通与截止来调节发电机的励磁电流，使发电机输出电压稳定在一定范围内。
功率调节器的作用
限制线路超负荷用电功率。常应用在大学校宿舍线路控制使用功率，超负荷即断电内。功率因数控制器是指自动跟踪线路力率状况相应投切电力电容容器作无功补偿的装置。
功率调节器原理
1、接通点火开关SW，发电机电压U低于蓄电池电压时，蓄电池电压经过点火开关SW加在分压电阻R1、R2两端。由于发电机电压低于调节电压上限值，稳压管VS处于截止状态，VT1基极无电流流过，也处于截止状态。此时，蓄电池经点火开关、电阻R3向三极管VT2提供基极电流，VT2导通并接通励磁电流。此过程由蓄电池供给电流，称为他励。其电路为：蓄电池正极→点火开关SW→充电指示灯→L（D+）端→励磁绕阻→F端→功率管VT2→搭铁（E端）→蓄电池负极。
2、当发电机电压上升到高于蓄电池电压但还低于调节电压上限U2时，稳压管VS与三极管VT1仍截止，功率管VT2保持导通。此时励磁电流由发电机自己提供，发电机处于自励状态。其电路为：定子绕组→正极管→B端→点火开关SW→充电指示灯→L（D+）端→励磁绕阻→F端→功率管VT2→搭铁（E端）→负极管→定子绕组。
3、当发电机电压随转速升高到调节电压上限时U2，稳压管VS反向击穿，三极管VT1导通，它的发射极几乎被短路，流过电阻R3的电流经三极管VT1集电极和发射极构成回路，功率管VT2因无基极电流而截止，励磁电流切断，磁通迅速减小，发电机电压迅速下降。
4、当发电机电压降低到调节电压下限U1时，稳压管VS截止，三极管VT1因无基极电流而截止，然后VT1集电极电位升高，发电机又经电阻R3向功率管VT2提供基极电流，使VT2导通，励磁电流接通，发电机电压又重新升高。
5、当发电机电压再次升高到调节电压上限U2时，调节器重复（3），（4）工作过程，将发电机电压控制在某一平均值不变。
