凯美瑞cruse是什么意思
CRUSE”在这里的意思为定速巡航，一般是在您驾车中无意间碰到方向盘右侧上方的定速巡航开关所导致。只要按一下定速巡航开关，仪表盘上方的指示灯就会熄灭；如果仍然不熄灭则表示定速系统出现故障，则需到服务站进行电脑检测，排除故障要加点你分啊
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凯美瑞是一款4门5座轿车，定位为中型车。售价区间17.98-26.98万元，2021款在售。同级中型车中，凯美瑞s的乘坐空间在平均水平之上，其主要销售车型的车身长度为4885mm，轴距为2825mm。动力性能方面，其主销车型采用一套2.0LL4178马力自然吸气发动机，最大功率131KW，最大扭矩210Nm。传动系统匹配10速无级变速器。
丰田计划2022年国产旅行版卡罗拉。
外观方面，丰田采用了最新的家族式设计语言。两侧造型独特的大灯通过中间的镀铬装饰与蓝色logo相连，下方是大尺寸的进气中网。内饰采用熏黑网状结构，整体造型充满战斗力。这样的造型也很大胆霸气，气场也全面提升。
车身侧面、熏黑的B/C柱、更大的车窗都呈现出悬浮效果，下部配备大尺寸多框轮毂。笔直的上腰线贯穿前后，也让车子运动流畅，进一步拉长了车子的视觉长度。不得不说，这些线条的设计也凸显了这款车非常硬朗。
车尾方面，镶嵌式熏黑尾灯设计也十分亮眼，辨识度十足，尾部造型与前脸相呼应。
内饰方面，左侧配备了三幅式多功能方向盘、前液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏、底部对称的空调出风口和一些实体按键。标配8安全气囊、倒车影像、一键启动、无钥匙进入等配置。它采用了大面积的软性材料，让车感觉很高档。这样的内饰设计也让该车看起来极具科幻感和未来感。
动力方面，将搭载1.2T涡轮增压发动机、1.8L和2.0L混动系统，其中1.2T发动机最大功率116马力，1.8L混动和2.0L混动最大功率分别为122马力和180马力。传动匹配CVT变速箱，百公里油耗低至4.2L
车身尺寸，2021款凯美瑞4885(接近4米9)*1840*1455mm，轴距2825mm；空间方面，对于日常家用来说足够宽敞，593L/620L的大容量后备箱也不用担心自驾出行时的承载量。毕竟这么多年来，在20万的b级车中，凯美瑞受到了很多家用消费者的喜爱，所以在空间方面自然不会让大家失望。
新的凯美瑞也有运动线运动旅行车，我的朋友还没有以前没见过。其实海外也有这种模式，不过它它没有在中国上市。毕竟国产旅行车还是比较少的。有朋友说，这款更像是一款猎装车。让让我们来看看它的整体设计。
外观设计方面，这款凯美瑞Sportline运动旅行版沿用了刚刚上市的运动凯美瑞的设计。整体前脸更像狐狸，呈现大X造型设计。整个前脸用了很多熏黑的进气格栅，鹰眼大灯也很不错。
款凯美瑞2.5G豪华版2020，发动机150Kw，8挡AT，尺寸：4885mmx1840mmx1455mm，4门5座，最高车速210Km/h，轴距2825mm，整备质量1580kg，油箱容积60L，最大功率154KW/6000rp。
凯美瑞于2006年5月23日首次正式上市。凯美瑞的外观采用了楔形车身，棱角分明的线条让整车更加运动，也符合那个时代的特点。
搭载2.2L直列四缸、2.0LV6和3.0LV6发动机，旗舰车型还增加了四轮转向，提高了操控的稳定性和灵活性，百公里提速8s。此外，丰田还增加了五门旅行车和凯美瑞双门轿跑车型。这个时候中国人也知道了丰田凯美瑞的美。
对于丰田凯美瑞来说，这款车的驱动力是非常充足的。作为2.5自然吸气发动机，完全可以满足日常出行和生活需求。动力方面肯定没有问题。毕竟搭载的是2.5排量自然吸气发动机。最大马力可达209马力，百公里油耗仅为8油，非常省油。它这是一个很好的模式！
2022款卡罗拉预计将延续现款车型的设计风格，主要以简洁实用为主。中控区域布局清晰规整，悬浮式液晶屏在一定程度上提升了应有的科技氛围。不过在细节和配置方面，2022款卡罗拉可能会有一定程度的调整和优化。值得一提的是，2022款卡罗拉将推出三厢版、旅行版和两厢版，还将配备全新的车标。
那些年,凯美瑞的车型其实非常多
40年的发展使丰田凯美瑞成为中型轿车的标杆，但你是否知道凯美瑞曾经还有掀背车、旅行车、轿跑车、双门敞篷车等车型。
曾经不起眼的凯美瑞轿车最初只是丰田Corona的替代品，现在是各国较畅销的轿车。有趣的是，如果你看相邻两代的凯美瑞，它们的变化看起来很微妙。但如果把40年和8代人的因素考虑在内时，这种进化是令人着迷的。
凯美瑞没有花哨绚丽的设计语言，也没有顶级的动力系统，而是一个简单明了的工程，让一辆宽敞的汽车拥有可靠的姿态。事实上，每一代都会改变的是它的尺寸。丰田坚持一个简单的“增长”公式，帮助丰田超越了轿车制造的艺术。
第一代：作为Corona的替代品问世
早在1957年美国丰田汽车销售公司成立时，他们售出了不到300辆，包括丰田皇冠和陆地巡洋舰。虽然一开始并不起眼，但这也激起丰田的雄心，因此，1983年，丰田将他们的Corona替代品命名为凯美瑞（Camry），源自“Kanmuri”，在日语中也是“皇冠”的意思。
第一代的凯美瑞提供了两种规格，即三厢轿车和五门掀背车，配备了一台普通的92匹马力2.0升发动机机，并匹配5速手动或4速自动变速箱。
第二代：增加了一款旅行车，并在美国制造
凯美瑞在消费者中成为了一个舒适的代名词，并越来越出名。因此，丰田决定让它变得更好。1987年，第二代凯美瑞提升了内部空间和配置。同时，这一代还推出了一款旅行车。
1988年，丰田在肯塔基州建立了第一家生产工厂。动力系统也得到了发展，上一代2.0升发动机增加了20匹马力，同时也新增了2.5升V6发动机，可输出153匹马力和115磅·英尺的扭矩。此外，凯美瑞还提供了四轮驱动的可选配置。
第三代：发展成为中型轿车并增加了一款轿跑车
丰田显然是在榨取消费者对更多内部空间的兴趣。这见证了丰田凯美瑞从紧凑型轿车发展为中型轿车。更有意思的是，第三代凯美瑞还推出了一款双门轿跑车，以取悦更具运动精神的消费者。
凯美瑞轿跑于1994年推出，尺寸与三厢轿车相同。丰田为凯美瑞的V6发动机提供了一个更轻的铝制结构，将动力提高到188匹马力。
第四代：首次成为美国最畅销的汽车
经历了之前三代的发展，凯美瑞在美国的口碑越来越好，在美国汽车市场具有相当的统治地位。到1997年的第四代时，它已经融入了美国市场，一半的工程在密歇根州的丰田安娜堡工厂完成。这一代凯美瑞的轴距增加了2英寸，丰田凯美瑞首次成为美国最畅销的汽车。
为了迎合不断变化的趋势，丰田不再更新其旅行车，而上一代的轿跑车被命名为凯美瑞索拉（Solara）。更有趣的是，2000年，凯美瑞索拉还推出了一款双门敞篷跑车。你没看错，曾经有一辆敞篷丰田凯美瑞。
第五代：凯美瑞全新发展，并拥有更大的心脏
丰田凯美瑞凭借其第五代车型再次增长。2000年的第五代车型改善了前排和后排的腿部空间，内饰也被重新设计。为了应对其不断增大的车身尺寸，丰田为凯美瑞配置了一台更大的发动机，配备157匹马力的2.4升直列四缸发动机。此外，凯美瑞索拉于2004年首次重新设计，但变化不是很大。
第六代：第一款混合动力凯美瑞亮相
丰田在升级换代中不停地尝甜头。这一点从2007年第6代车型中得到证实，丰田成功售出了比以往任何时候都多的凯美瑞。第六代的凯美瑞放弃了长期使用的3.3升V6发动机，改用更强劲的268匹马力3.5升V6发动机。
丰田为凯美瑞搭载了混合动力系统，这标志着丰田决定走绿色路线。第六代凯美瑞也标志着索拉轿跑车的最后一次奔跑。
丰田凯美瑞在2012年推出了第7代车型，虽然这一次升级换代也很成熟，但凯美瑞似乎正在失去它的本质，这是凯美瑞最沉闷的一代升级，主要是因为它的造型平平。丰田认真对待批评，并于2015年进行了有史以来第一次中期改款。甚至连造型都重新设计，但效果不太好。
丰田在2018年推出第8代车型，这是迄今为止外观最犀利的凯美瑞，并基于全新平台打造。从驾驶动态到技术，所有功能都得到了改进。
但最令人兴奋的是2020年的凯美瑞TRD车型，丰田推出了更具运动性的凯美瑞，具有更酷的外观，包括扰流板在内的功能性部件。
