大家好，今天来为大家分享摩托车前减震油的一些知识点，和摩托车前减震油怎么加的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
摩托车前减震用什么油好
1、摩托车减震器加油量是有要求的，加油太多就会造成减震器过硬，另外，也不能用机油代替减震油，机油的粘度大，会影响减震性能。
2、一般的跨骑式摩托车，按车型不同，前减震的油量每根只有120－180毫升左右，每根加300毫升太多了，会感觉很硬。踏板车由于减震器短，减震油的量也更少，每根只有80毫升左右。
3、如果这样感觉减震器过软，也可以把减震器上盖打开并压到底（弹簧留在减震内），然后加减震器油到满，再拉起减震装好上盖螺丝即可，不需要排空气
4、换减震器油时，可依序拆下方向把、前轮、当泥板、制动钳，拧松上联板的固定螺钉，方向柱固定螺钉，左右来回转动柄管，慢慢地将柄管等抽出来。对于装有前*防尘护罩的摩托车，应首先卸下防尘护罩和前*盖螺栓（前*盖螺栓有可能在弹簧作用下蹦出来，应加以注意）。如果是空气加压型，则应在松动螺栓前，按压住阀门芯，以排出空气。按序卸下弹簧垫、
5、腻子粉设备zzhkft.com弹簧导向管、前*弹簧，移动柄管，倒出前*内的减震器油。然后按规定的油量，注入推荐的前*减震器油，再缓缓抽动柄管二、三次，以排除混入的空气，最后按序装妥即可。
摩托车前减震加多少油
1、GN125的前减震油量在150-170毫升之间，也可以把前减震压到底前装入弹簧，然后加油到满，再拉起减震上好上面的螺盖，这样油量也会达到基本正常的水平。
2、想改变它的软硬度，就可以通过调整加入液压油的量来实现，要想减震器硬一些就可以多加一些，如果要想减震器软一些就可以少加一些，只不过整个过程需要反复的实验，并且两边减震器所加的量一定要一样。
3、摩托车的前减震器它主要的作用就是缓冲行驶过程中路面带来的冲击力，它的软硬程度直接会影响车辆的舒适性，所以它的软硬程度一定要合适，一般情况下普通的前减震器是没有调整软硬度的功能。但根据路况也是可以通过技术手段对它进行适当的调整来增加车辆的舒适性。
4、如果使用过程中摩托车的前减震器出现明显的变硬现象，就可以通过更换内部的液压油来恢复它的减震效果。
摩托车前减震一般是多少公里换一次油
一般摩托车说明书的要求是3000~6000公里左右更换减震器油，但实际使用中没有那个必要。
国产车一般是漏油的时候更换，和减震器油封一起更换。
如果是摩托车发烧友的话就不好说了，若想路感强一点，可以加减震器油；若想舒服一点，可以减一些减震器油。
1、注意对减震器进行经常性的清洁除尘工作，以最大限度地减少漏油诱因。特别是类似 RX125型车这种结构形式的减震器，其工作行程段基本都是裸露的，直接与灰尘接触，因此每次行车前用软布条对减震器工作行程段进行有效除尘是非常必要的。
实践证明，灰尘是导致减震器很快漏油的一个重要因素。
2、车子不骑用时，一定要注意减震器工作行程段的涂油保护，严防减震器的腐蚀与锈蚀。
3、每次骑行前都要检查一下减震器的紧固情况，确保行车安全。同时也要观察一下减震器的漏油情况，确定是否需要拆解或维修，以保证减震器始终处于正常的工作状态。
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。
4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。
摩托车前减震器换油加多少
1、如果是一般的125或150跨骑车，前减震油量在120-150毫升左右，如果是再大一点的太子或街跑车，油量可以达到170毫升左右，如果是弯梁或踏板车，一般在100毫升以下。
2、摩托车的液压减震器，要经常检查其有无漏油再象，检查减震器油是否充足，还要定期的更换减震器油，一般情况下每年更换一次就行了。
3、在更换减震器油前，要按顺序拆下方向把，前轮，挡泥板，制动钳，拧松上联板和方向柱上的固定螺钉，然后左右来回转动柄管，再慢慢将柄管等抽出来。
4、对于装有前叉防尘罩的摩托车，应先拆下防尘罩及前叉盖螺栓，这时要防止前叉盖螺栓在经弹簧的作用下弹出来造成意外事故，要加以注意。若是遇到是空气加压型减震器时，应该在松动螺栓前，先有手按住阀门芯，排出里面的空气，再按顺序拆下弹簧垫，弹簧导管，前叉弹簧，移动柄管。
5、最后倒出前叉内的减震器油，再按规定加入新的减震器油，然后慢慢上下活动柄管几次，排除混入减震器内的空气，最后按顺序装好所有的部件就好了。
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